Alternatief aangedreven voertuigen

Elektrische voertuigen

Brandexperiment over de inzet van ultrahogedruk snij- en blussystemen bij branden in batterijen van elektrische voertuigen(2024)

Een ultrahogedruk (uhd) snij- en blussysteem kan veilig en effectief een instabiel of brandend batterijpakket van een elektrisch voertuig blussen. Op voorwaarde dat een aantal veiligheidsmaatregelen wordt genomen. Dit blijkt uit een brandexperiment met 2 elektrische auto’s en aanvullend onderzoek. De bevindingen van het brandexperiment staan in een onderzoeksrapport en zijn vertaald naar een concreet handelingsperspectief voor brandweermensen die dit systeem willen gebruiken.

Brandveiligheidseisen voor laadpleinen met elektrische voertuigen bij transportondernemingen (2024)

Transportondernemingen schaffen steeds meer zero-emissievoertuigen aan, en dan vooral elektrische voertuigen met lithium-ion batterijsystemen. Op de locaties van de transportondernemingen zijn hierdoor steeds meer laadsystemen nodig. Wat betekent dit voor de brandveiligheid van deze locaties? Met welke eisen moeten bedrijven rekening houden? Dat heeft het NIPV in kaart gebracht voor verzekeraar TVM.

Model voor het berekenen van de warmtestraling van elektrische voertuigbranden (2024)

Data over de warmtestraling van een brand in elektrische voertuigen of modellen om deze te berekenen zijn er (nagenoeg) niet. Het NIPV heeft daarom een rekenmodel opgesteld waarmee de maximale warmtestraling van (elektrische) voertuigbranden kan worden berekend. In de maximale warmtestraling, tijdens de piek van de brand, is zowel de bijdrage van het batterijpakket als die van het voertuig opgenomen.

Jaarrapportage incidenten met alternatief aangedreven voertuigen (2023)

Uit data van het NIPV blijkt dat er het afgelopen jaar 316 incidenten (= ongevallen en branden) met alternatief aangedreven voertuigen (AAV’s) waren. Het aantal ongevallen met AAV’s daalde licht: van 189 in 2022 naar 164 in 2023. Het aantal branden nam juist toe: van 117 naar 152. Door de komst van steeds meer AAV’s op de weg, zoals elektrisch en waterstof aangedreven voertuigen, dienen andersoortige risico’s zich aan. 

Beoordelingsrichtlijn voor gemeentes voor de veiligheid van batterijwisselstations (2023)

Om de energietransitie te versnellen verschijnen er naast laadpunten voor elektrische auto’s ook batterijwisselstations in Nederland. Voor gemeenten die vergunningsaanvragen voor deze stations moeten beoordelen is er nu een beoordelingsrichtlijn. In de richtlijn staan criteria die bijdragen aan een (brand)veilig batterijwisselstation.

Incidentbestrijding elektrische voertuigen op schepen (2023)

Hoe staat het met de veiligheid en met name de incidentbestrijding van ‘Battery Electric Vehicles’ (BEV) op ferry’s? Het NIPV reflecteert op de kennis die is opgedaan in een groot Deens onderzoek.

Analyse van mediaberichten van branden met Electric Light Vehicles 2020-2022 (2023)

Uit mediaberichten heeft het NIPV achterhaald dat bij 65 procent van de branden een elektrische scooter betrokken is geweest, en bij 24 procent een elektrische fiets. Het grootste deel van de branden wordt veroorzaakt door brandstichting, grotendeels gerelateerd aan deelmobiliteit.

Opladen van li-ion batterijen bij lage temperaturen (2023)

Veel consumenten weten niet dat het opladen van li-ion batterijen bij temperaturen onder het vriespunt de batterijcellen kan beschadigen. Handleidingen van voertuigen en websites noemen wel adviestemperaturen, maar de onderbouwingen ontbreken. Het NIPV heeft een literatuuronderzoek gedaan naar de factoren die een rol spelen.

Dompelcontainer en alternatieven bij incidenten met elektrische personenauto’s (2023)

Dompelcontainers kunnen effectief worden ingezet om de gevolgen van een batterijbrand te beperken. Maar ze zijn niet in elke situatie even goed te gebruiken. In 2021 heeft de werkgroep Veiligheid elektrisch vervoer van de Nationale Agenda Laadinfrastructuur aan het IFV gevraagd om onderzoek te doen naar alternatieven voor dompelcontainers. De laatste jaren zijn er steeds meer nieuwe blustechnieken op de markt gekomen. Daarom hebben wij het onderzoek geactualiseerd met de nieuwste technieken en inzichten.

Koppeling van veiligheidsdata uit laadinfrastructuur met de meldkamer brandweer (2022)

Het doel van dit onderzoek was om de mogelijkheden van datakoppeling van de laadinfrastructuur naar de meldkamer 1) concreet uit te werken in een kader met specificaties voor de
beoogde data-uitwisseling, en 2) de data-uitwisseling in de praktijk te toetsen.

Brandveiligheid van parkeergarages met elektrisch aangedreven voertuigen (2021)

Het parkeren en opladen van elektrische voertuigen in een parkeergarage brengt een aantal risico’s met zich mee. Deze uitgave geeft de brandweer preventieve en repressieve handvatten voor het beperken van en omgaan met de brandveiligheidsrisico’s in parkeergarages.

Onderzoeksrapport Singelgarage Alkmaar (2020)

Onderzoek van het NIPV en Veiligheidsregio Noord-Holland-Noord naar de brand in een parkeergarage in Alkmaar en het brandweeroptreden hierbij. Bij deze brand was een elektrisch voertuig betrokken, maar het voertuig was niet de oorzaak van de brand.

Richtlijn voor brandweeroptreden bij elektrische voertuigen (2020)

Hoe kan de brandweer veilig en effectief optreden bij incidenten met elektrische en hybride voertuigen? Samen met experts uit het veld hebben we een zakkaart met handelingsperspectief en een aandachtskaart met meer achtergrondinformatie ontwikkeld.

Brandweeroptreden bij incidenten met moderne voertuigen (2016)

Deze uitgave biedt hulpverleners niet alleen achtergrondinformatie, maar ook een handreiking voor het optreden bij verkeersongevallen met moderne voertuigen.

Brandveiligheid van elektrische bussen (2016)

In opdracht van Amsterdam Airport Schiphol en Stadsregio Amsterdam heeft het IFV de condities voor de brandveiligheid van elektrische bussen in tunnels opgesteld. Ook zijn elektrische bussen en dieselbussen met elkaar vergeleken.